车载泵乐动赛车

建筑灭火产品已有超过125年的历史,沃特斯一直是行业创新的领导者。从分流轴,pto驱动,后安装,直接发动机或直接驱动泵,水可以提供正确的解决方案,为给定的应用。乐动赛车

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无忧无虑的泵组

我们似乎每天都面临着新的挑战。你不需要担心的一个挑战是你的消防泵。要求水无忧泵包,并得到保证,您的泵受到我们7年的部件保修和免费的5年劳动保险(TPP-5)的保护。无忧泵包的额外组件不仅保护您的消防泵,而且保护每天把他们的生命放在线上的英雄。请与您的水务销售代表联系以获取更多信息。

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无忧无虑的泵组

CSC20 / CSUC20

设计为两件式,水平拆分的阀体,进气和排出通道在一个铸件和在同一水平上。这种设计提供了最低的可能高度,较低的重心和更多的空间,软管盘,软管床和其他设备。

CS/CSU分体式轴模型配备了链传动C20变速器。C20变速器提供了最好的功率传输。无声链传动提供没有齿轮鸣叫,提供积极的换挡,需要更少的电,将提高设备的效率。

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CS/CSU系列水流

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CSC20 / CSUC20(前视图)

CMC20 / CMUC20

低轮廓分体式轴两级串联/并联泵与球型转移阀,使您从压力切换到容积顺利和容易。

CM/CMU分体式轴模型配备了链传动C20变速器。C20变速器提供了最好的功率传输。无声的链条驱动提供了没有齿轮的呜呜声,提供积极的转移,并需要更少的马力,将提高设备的效率。

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厘米/ CMU系列泵

CM/CMU系列水流

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CMC20 / CMUC20(前视图)

CXC20 / CXSC20

Waterous提供的最通用的泵。当你需要一个更大的分体式轴泵的性能,但没有隔间的空间,CX/CXS是答案。

CX/CXS分体式轴模型配备了链传动C20变速器。C20变速器提供了最好的功率传输。无声的链条驱动提供了没有齿轮的呜呜声,提供积极的转移,并需要更少的马力,将提高设备的效率。

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CXVC20(前视图)

S100C20 / S101C20

在紧凑、轻量化的设计中获得传统船中消防泵的动力和性能。由球墨铸铁制成的S100比同样的灰铸铁泵轻了近35%,但强度却高了25%。乐动赛车可作为一个直接发动机安装或与水铝箱变速箱匹配。

S100/S101分体式轴模型配备了链传动C20变速器。C20变速器提供了最好的功率传输。无声的链条驱动提供了没有齿轮的呜呜声,提供积极的转移,并需要更少的马力,将提高设备的效率。

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S100C20前视图

cru2高流量系列泵

与C21或QC链条传动或TC21分体式PTO传动配套的cru2型单级离心大流量泵可用于市政消防、飞机灭火、脱水或工业应用。乐动ldsportscru2的流量为6800 GPM (25000 l/min)。

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CRU2C21(前视图)

CGC20

单级设计,蜗壳垂直分离,泵传动,操作简单,维护方便,储备能力高。

CG分轴模型配备了链传动C20变速器。C20变速器提供了最好的功率传输。无声的链条驱动提供了没有齿轮的呜呜声,提供积极的转移,并需要更少的马力,将提高设备的效率。

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CGC20(前视图)

CSK / cspa / csuk

目前市场上领先的单级分体式消防泵提供了高效的动力和性能。该泵设计为两件式,水平分开的阀体,在同一水平上的一个铸件上有进、出通道,该泵提供了尽可能低的高度,较低的重心,并为软管盘、软管床和其他设备提供更多的空间。

PTO驱动的CS / CSU系列可与k系列、齿轮驱动变速器设计用于侧面安装的PTO或PA系列(PA不在CSU系列上),链驱动变速器设计用于艾利森变速箱与10螺栓PTO。

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CSPA前视图

CMK / cmuk / cmpa / cmupa

低轮廓两级串联/并联泵与球型转移阀,使您可以轻松平稳地从压力到容积切换。

PTO驱动的CM / CMU系列可与k系列齿轮驱动变速器一起使用,设计用于侧面安装的PTO或PA系列,链传动变速器设计用于艾利森变速箱与10螺栓PTO。

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CMPA前视图

CGK / CGPA

单级设计,蜗壳垂直分离,泵传动,操作简单,维护方便,储备能力高。

PTO驱动CG系列可与k系列,齿轮驱动变速箱设计用于侧面安装的PTO或PA系列,链传动变速箱设计用于艾利森变速箱与10螺栓PTO。

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CGPA(前视图)

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