车载泵乐动赛车

建筑消防产品已有超过125年的历史,沃特斯一直是行业的创新领导者。从分轴,pto驱动,后安装,直接发动机或直接驱动泵,watererous可以为特定的应用提供正确的解决方案。乐动赛车

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无忧无虑的泵组

我们似乎每天都面临着新的挑战。你不必担心的一个挑战是你的消防泵。要求水无忧泵包,并得到保证,您的泵是保护我们的7年零件保修,并免费,我们的5年人工覆盖(TPP-5)。无忧泵包的附加组件不仅保护您的消防泵,而且保护每天把他们的生命放在线上的英雄。联系您的水销售代表为更多的信息。

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无忧无虑的泵组

CSC20 / CSUC20

设计为两件式,水平分体式,进气通道和出料通道在同一水平铸件中。这种设计提供了尽可能低的高度,更低的重心和更大的空间,软管卷轴,软管床和其他设备。

CS/CSU分轴模型配备了一个链传动C20传动。C20变速箱提供了最好的同级动力传输。无声链传动提供无齿鸣,提供积极的转移和需要更少的horespower将提高设备的效率。

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CS/CSU系列水流

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CSC20 / CSUC20(前视图)

CMC20 / CMUC20

低剖面分轴两级系列/并联泵与球型转移阀,使您能够顺利和轻松地从压力切换到容积。

CM/CMU分轴模型配备了一个链传动C20传动。C20变速箱提供了最好的同级动力传输。静音链传动,没有齿轮的呜呜声,提供积极的换挡,需要更少的马力,这将提高设备的效率。

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厘米/ CMU系列泵

CM/CMU系列水流

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CMC20 / CMUC20(前视图)

CXC20 / CXSC20

最通用的泵提供的水。当你需要一个更大的分轴泵的性能,但只是没有隔间的空间,CX/CXS是答案。

CX/CXS分轴模型配备了一个链驱动的C20传动。C20变速箱提供了最好的同级动力传输。静音链传动,没有齿轮的呜呜声,提供积极的换挡,需要更少的马力,这将提高设备的效率。

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CXVC20(前视图)

S100C20 / S101C20

在紧凑、轻量化的设计中获得传统船中部消防泵的动力和性能。S100由球墨铸铁制成,重量轻了近35%,但比同样的灰铸铁泵强度高25%。乐动赛车可作为直接发动机安装或与水铝箱传动配套。

S100/S101分轴模型配备一个链驱动C20传动。C20变速箱提供了最好的同级动力传输。静音链传动,没有齿轮的呜呜声,提供积极的换挡,需要更少的马力,这将提高设备的效率。

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S100C20前视图

cru2大流量系列泵

与C21或QC链传动或由TC21分轴PTO驱动的水系cru2单级离心大流量泵,可用于市政消防、飞机消防、脱水或工业应用。乐动ldsportscru2的流量为6800 GPM (25000 l/min)。

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CRU2C21(前视图)

CGC20

单级设计,立式分流蜗壳和泵传动,操作简单,维修方便,储备能力高。

CG分轴模型配备了一个链传动C20传动。C20变速箱提供了最好的同级动力传输。静音链传动,没有齿轮的呜呜声,提供积极的换挡,需要更少的马力,这将提高设备的效率。

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CGC20(前视图)

CSK / CSPA / CSUK

目前市场上领先的单级分轴消防泵提供了高效的动力和性能。该泵采用两件式水平分体式设计,进料通道和出料通道在同一水平面上,泵的高度尽可能低,重心更低,为软管盘、软管床等设备提供更多的空间。

PTO驱动的CS / CSU系列可与k系列,齿轮驱动传动设计用于与一侧安装的PTO或PA系列(PA不在CSU系列),链条驱动传动设计与10螺栓PTO使用的艾莉森传动。

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CSPA前视图

CMK / CMUK / CMPA / CMUPA

低剖面两级串联/并联泵与球型转移阀允许您从压力转换到容积平稳和容易。

PTO驱动的CM / CMU系列是可用的k系列,齿轮传动设计用于与一侧安装的PTO或PA系列,链传动设计用于与10螺栓PTO使用的艾莉森传动。

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CGK / CGPA

单级设计,立式分流蜗壳和泵传动,操作简单,维修方便,储备能力高。

光电驱动CG系列可与k系列,齿轮传动设计使用侧安装的PTO或PA系列,链传动设计使用10螺栓的艾利森传动。

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CGPA(前视图)

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