TMR -可逆变速器的高铁应用乐动ldsports

  • TMR -换向变速器
  • TMR -换向传动高轨应用
TMR -可逆变速器的高铁应用乐动ldsports

为了展示沃特斯产品的多样性,我们为一种既可以在轨道上运行,也可以在传统道路上运行的车辆开发了一种变速器。高铁,从高速公路和铁路配备了水TMR变速器允许车辆向前或向后旅行,而不必改变车辆的变速器设置,节省车辆变速器的磨损。

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案例:

气灰口铸铁

传动系统-输入轴:

标准:

输入轴和输出轴采用1-3/4 SAE 10花键,在轴的输入端提供4个螺栓系列1500配套法兰。

传动轴是由锻造,硬化和地面合金钢。

可选:

  • 2 - 10 SAE花键

输出轴:

标准:

  • 1-3/4 SAE花键

可选:

  • 1-3/4-10 SAE花键,带有9 "驻车制动装置
  • 2 - 10 SAE花键
  • 输出到前面,后面或两者
  • 正面输出旋转-顺时针
  • 后输出旋转-逆时针方向

轴承:

油润滑的球轴承。

齿轮:常啮合螺旋,合金钢。所有齿轮冠剃,渗碳和硬化。镗孔经过精密研磨。

链:

莫尔斯H-V®

润滑:

壳体内的飞溅系统润滑轴承、链条和其他运动部件。使用自动变速箱油。容量约为5夸脱。

转变机制:

恒定啮合,两个位置滑动环啮合所有的牙齿,同时是自锁。


同伴法兰:

描述

使用:

1500系列配套法兰(SAE花键1-3/4-10)

1-3/4-10 SAE花键输出轴

1700系列配套法兰(2-10 SAE花键)

2-10 SAE花键输入和输出轴


停车制动:

Bendix Duo-Duty,可提供如下:

1-3/4-10 SAE动力传动系统

  • 9 x 3用于1500系列u型接头

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